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打印 船舶市場(chǎng)持續(xù)低迷加上低端造船產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)各個(gè)造船重鎮(zhèn)都面臨著新接訂單量接連下滑的窘境。作為目前我國(guó)重要的造修船與海工裝備制造基地之一，舟山也不例外，數(shù)據(jù)顯示，今年1～5月，該市新接船舶訂單量為259萬(wàn)載重噸，同比下降35.1%。盡管行情整體欠佳，但憑借著對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的準(zhǔn)確把握和過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，一些中小型民營(yíng)船企在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后依然站穩(wěn)腳跟，取得較為充足的訂單，在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)上打出了自己的品牌。
勇于挑戰(zhàn)“紀(jì)錄”
隨著近年來(lái)地方船舶工業(yè)的發(fā)展，一些具有技術(shù)實(shí)力的中小型企業(yè)勇于挑戰(zhàn)中國(guó)甚至世界“紀(jì)錄”，在細(xì)分市場(chǎng)占有了穩(wěn)固的份額。
浙江半島船業(yè)有限公司正是如此。走入位于定海盤峙島的該公司廠區(qū)，其車間呈現(xiàn)出一派繁忙的生產(chǎn)景象。目前在建的3艘新船
