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打印 “2015年是自2008年金融危機(jī)以來最好的年份。”近日，我們走進(jìn)舟山萬邦永躍有限公司，總經(jīng)理陳勇高興地說，去年公司銷售遞增33%，利潤增加五倍。不僅是萬邦永躍，舟山船舶管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，2015年舟山20家規(guī)模以上修船企業(yè)產(chǎn)值同比增幅可觀，其中外輪修理產(chǎn)值同比增長六成。
據(jù)了解，去年舟山船企共修船約2000艘，占全國五分之一，已成為我國名副其實(shí)的重要修船基地。其中地處六橫島的中遠(yuǎn)、龍山、鑫亞這三家船企，共修船約800艘，成為舟山修船業(yè)的亮點(diǎn)。
2016年舟山修船業(yè)能否延續(xù)喜人景象？在接受記者采訪時(shí)，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，新的一年，船舶改裝業(yè)務(wù)或許仍將有一定數(shù)量，但常規(guī)修船會減少。
如何應(yīng)對新形勢？六橫鑫亞船廠董事長周亞國表示，首先還要降成本，各生產(chǎn)部門要核算費(fèi)用，2016年?duì)幦≡俳党杀?%，因?yàn)榻谛薮瑑r(jià)格想上漲基本不現(xiàn)實(shí)。其次是著眼長遠(yuǎn)，在困難時(shí)期敢于投入，適應(yīng)未來船舶大型化發(fā)展趨勢，目前，該公司已征用300多畝土地、700米岸線，用于建設(shè)40萬噸級船塢。作為一家地方性的修船企業(yè)，面對經(jīng)營壓力，只有依靠現(xiàn)有條件，加大市場開發(fā)力度，運(yùn)用各種資源爭取傳統(tǒng)大型航運(yùn)公司的訂單，加大油輪、化學(xué)品船、工程船的開發(fā)力度。
在萬邦永躍，總經(jīng)理陳勇透露，目前他們開始采用機(jī)器人作業(yè)，同時(shí)還與國外巨頭研發(fā)自動修船保養(yǎng)設(shè)備，目前該公司的客戶均是全球一流航運(yùn)企業(yè)。
“未來幾年船企形勢依然嚴(yán)峻。”舟山船舶管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)前首先還是要保持龍頭企業(yè)的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)大起大落。幫企業(yè)解融資難題和企業(yè)上市；推進(jìn)智能制造，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；同時(shí)拓展軍工市場、促進(jìn)軍民融合；以建設(shè)舟山國際海事服務(wù)基地為契機(jī)，繼續(xù)優(yōu)化口岸環(huán)境，降低通關(guān)費(fèi)用，深入摸查企業(yè)難題，逐一破解。（浙江日報(bào) 林上軍 施海平 董海梅）
